Yksityisautoilu
Yksityisautoilu on Suomessa aina ollut hyvin suosittua, johtuu
luonnollisesti siitä, että Suomi on laaja maa, jossa on vähän
asukkaita. Tällöin välimatkat ovat pitkiä ja joukkoliikenteeseen ei
riitä matkustajia. Tämä tekee yksityisautoilusta kannattavampaa kuin
monessa muussa maassa.
Toisaalta runsas autoilu tuo myös paljon töitä monille eri aloille.
Esimerkiksi autokorjaamot,
autohuollot ja rengasliikkeet ovat merkittävä työllistäjä Suomessa
ja eihän niille riittäisi asiakkaita jos ei olisi paljon
yksityisautoilijoita. Esimerkiksi yksi autokorjaamo
Muurame -nimisessä paikassa (tai siis sen omistaja) kertoi joskus
lehdessä, että kyllä suurin osa asiakkaista on ihan yksityisiä
ihmisiä. Nopea kysely eri korjaamoille antoi saman tuloksen, esim. kun
kysyttiin prosentteja moni antoi tasan saman prosenttiluvun suhteessa yksityiset vs julkiset ja
yritykset. Kysyin myös rengasmyynnin osuutta eli jakautuuko se samalla
tavalla ja moni oli edelleen samoilla linjoilla: kyllä yksityisautoilu on
äärettömän tärkeä myös rengasliikkeille. Julkiselta sektorilta
tulee kuulemma aika vähän asiakkaita ja yritysmaailmassa suurin
asiakaskunta on erilaiset kuljetusliikkeet.
Ne ovat tärkeä asiakaskunta myös erilaisilla koulutusyrityksille.
Esimerkiksi vaarallisten aineiden kuljettajille on nykyään pakollinen
ns. adr
kortti. Jotain vaarallista jos rekassaan roudaa niin adr koulutus
pitää olla käytynä. Ja onhan noita koulutuksia muutakin
liikenteessä. Tietyömailla työskentelevien täytyy suorittaa Tieturva
-kurssi. Yksi tuttuni kävi juuri Tieturva
1 Turku -nimisessä paikassa ja kertoi, että on kyllä ihan
hyödyllinen kun keskellä tietä töitä tekee.
Verrattuna muihin suosittuihin matkustajaliikenteen malleihin auto on suhteellisen korkealla matkustushenkilökunnalla.
Autojen tulojousto vaihtelee erittäin joustavista köyhissä maissa, rikkaisiin kansakuntia kohtaan joustamattomia.
Autojen käytön edut ovat kysynnän ja ovelta ovelle suuntautuvat matkat, eikä niitä voida helposti korvata halvemmilla vaihtoehtoisilla liikennemuodoilla nykyisen ja automaattisen infrastruktuurin nykyisen tason ja tyypin kanssa maissa, joissa auto on korkea. Autoon liittyvät julkiset kustannukset ovat useita, mukaan lukien ruuhkat ja päästöihin liittyvät vaikutukset.
Auton käytön edut eroavat monista tekijöistä sijainnin ja kulttuurin suhteen. Yksi yleinen etu on käyttömahdollisuus, joka yhdistettynä julkiseen tukeen infrastruktuurin (kuten teiden tai polttoaineen asemien) avulla voi antaa erittäin joustavan liikkumisen ja kuljetuksen. Koska julkiset kulkuneuvot eivät ole yhtä läsnä ja yleensä eivät käy tietyissä päiväkodeissa, ne eivät välttämättä ole vaihtoehto. Auto sallii tietyn liikkumisvapauden, jota muut kuljetusvälineet eivät. Toinen yksityinen hyöty auton omistajat maksavat, on mukavuus. Auto mahdollistaa kuljettajan (ja matkustajien) kuljettamisen tietystä A-pisteestä toiseen pisteeseen B sopeutuneessa ja suojatussa sisätilassa.
|
|